簡介

十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。
因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償裝置及運轉時兩軸間的相對位移。
這種聯軸器零件的資料可用45鋼，從而增大動載荷及磨損。
因而選用時應留意其工作轉速不得大于規則值。
這種聯軸器普通用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無猛烈沖擊處。
滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器構造類似，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑十字滑塊聯軸器的詳細尺寸與技術參數塊，應用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動，以完成兩半聯軸器聯接。
該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，普通盡量不選用，只要轉速很低的場所，本規范所規則的滑塊聯軸器，適用于油泵安裝或其它傳送扭矩較小的場所，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震弛緩沖性能；其工作溫度為-20~70C。
傳送公稱扭矩為16~500N.m。
許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△≤ 40 ′。
特性 滑塊聯軸器零件的資料可用45鋼，工作外表需求停止熱處置，以進步其硬度；請求較低時也可用Q275鋼，不停止熱處置。
為了減少摩擦及磨損，運用時應從中間盤的油孔中注油停止光滑。
由于半聯軸器與中間盤組成挪動副，不能發作相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。
但在兩軸間有相對位移的狀況下工作時，中間盤就會產生很大的向心力，從而增大動載荷及磨損。
因而選用時應留意其工作轉速不得大于規則值。
這種聯軸器普通用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無猛烈沖擊處。
中心滑塊和軸套之間用微小的壓力停止吻合，這種壓力能使聯軸器在設備運轉中具有零間隙運轉。
隨著運用時間增長，滑塊可能會因遭到磨損而失去無反沖的功用，但中心滑塊并不貴，也很容易改換，改換后仍能發揮其原有的性能。
滑塊聯軸器常用于普通常用電機，個別的場所也能夠用來聯接伺服電機，在運用過程中經過中心滑塊的滑動來糾正相對位移。
由于抵御相對位移的是滑塊與軸套之間的摩擦力，因而它們之間的軸承負荷不會由于相對位移的增加而加大。

產地
主要有:中國大陸、中國臺灣省、美國、日本、西歐。